乐趣十足的电动三轮车 丰田发布全新i-road

【丰田i-road车头】

丰田在日内瓦发布了一款i-road车型，这款i-road严格意义来说不是一款“汽车”，而是一部三轮摩托车。但丰田出品的这款三轮摩托却完全摆脱了我们对三轮摩托车的传统认识，独具魅力。

【丰田i-road车尾】

首先是车轮布局，市面上见到的大部分三轮车都是前面1个车轮后面两个车轮的布局，丰田i-road则反起到而行之，采用的是前2后1的布局。

丰田i-road车身长度仅为2350mm，车内横向宽度仅有850mm，根本无法并排坐两个人，采用的是仅有前后两个座椅的布局。这款车型的定位也非常明确，就是一款为满足日常城市出行的通勤车而已，其小巧的车身更能穿街串巷且停车便利。

动力系统丰田不再坚持用其最擅长的混合动力技术了，而是采用了纯电动技术，丰田也认为短途城市通勤还是纯电动更有优势。这款车型的电动系统很简单，在两个前轮上各装了一个2kw的电机驱动，如此小的功率究竟能跑多快？目前没数据公布，但丰田表示这足以满足日常城市用途。充电方面也不需要太过担忧，充满电能跑50km左右，用日常家用电充电只需三个小时就能完全充满。

看到上图的倾斜场景，恐怕大家都有一个担忧，这款车是不是很容易“开翻”？但丰田表示i-road相比两轮摩托车的最大优势就是能提供摩托车般的驾驶乐趣，但同时又不需要像摩托车一样戴头盔、低速用脚撑地面以维持平衡。

奥妙则是因为丰田提供了一个“Active Lean technology”的平衡控制技术。这项技术通过ECU精确计算左右轮的倾斜程度，通过控制左右轮的高低和角度来精确控制车身平衡，以对抗离心力，看似车身摆动幅度巨大，但实际却非常安全。这款三轮i-road在提供摩托车驾驶乐趣的同时，还能最大限度的保障安全。

看到这里大家恐怕都跃跃欲试了。但这款i-road的定价和上市时间暂时还没有详细的时间表，新车暂时还停留在概念车阶段。